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quarta-feira, 28 de agosto de 2013

A MARCHA PARA O OESTE - Grand Island - Moore

Grand Island (NE)    -   Moore (OK)     25 de agosto de 2013
 

 Ontem, rodei 440 milhas e com a parada no museu de Murdo atrasei a viagem em 2 horas. Para conseguir um hotel (em Grand Island - Nebraska) foi a maior dificuldade. Acabei encontrando um com um preço meio "salgado" mas o corpo pedia banho, ar condicionado e cama limpa. Claro que encarei. Dormi com a cortina aberta e acordei com esse visual e achando que o preço do hotel foi baratíssimo.
 
 
 
Saí bem cedo pois a idéia era fazer as 430 milhas que faltavam para Moore - Oklahoma ainda hoje. Saí às 7:30 e cheguei a Moore às 14:30 h. Por sorte as estradas estavam quase desertas e pude enroscar o cabo do acelerador. Na saída de Nebraska encontrei o casal da Goldwing Trike que ontem me deu o colar para resfrescar o pescoço. Buzinei e acenei para eles e segui em frente. Atravessei o Kansas de Norte a Sul só fazendo uma parada para abastecer e uma para registrar o momento em que entrei no estado:
 
Aproveitei ao máximo a temperatura agradável da manhã. A pressa tinha dois motivos: o primeiro era reencontrar os novos e queridos amigos Dan e Odete cuja forma como me conheceram e receberam será contada em post específico. O outro motivo era meu remédio para hipertensão que esquecí de levar em quantidade suficiente e fiquei umas 2 semanas sem fazer uso dele. Não sei a quantas andou a pressão mas acredito que motocicleta é melhor do que o remédio. O bom é que estou em Moore, Oklahoma e vou dar uma semana de folga para a Helö e para a carcaça velha de guerra, com direito a SPA e cerveja gelada. Reparem no detalhe do patinho !


 

A MARCHA PARA O OESTE - Rapid City - Grand Island

Rapid City (SD) - Grand Island (NE)   24 de agosto de 2013

DEPOIS DIZEM QUE EU INVENTO CONFUSÃO !

 Sai cedinho de Rapid City para aproveitar a temperatura mais baixa e fazer a viagem render. Rodei 135 milhas direto numa estrada que é uma reta só passando por fazendas e voce não via uma única edificação. Com a gasolina pelas beiras cheguei em um lugarejo chamado Murdo (SD). Abastecí a Helö até o "talo" e já estava pronto para continuar a viagem (eram 9:30 h...) quando vejo esse mostrengo parado do outro lado e mais atrás do posto:
 

 Voltei, atravessei a pista e ví uma loja de antiguidades, com um restaurante ao lado e entrei para perguntar se podia tirar foto do "galipão", aí tenho outra surpresa, vejam só o balcão da loja:
 
 
O dono me atendeu com a maior simpatia e pelo meu sotaque achou que eu era russo, (estou quase concordando só para dar declarações sentando o cacete no Lenine ). Quando falei que era brasileiro ele falou que tinha um pequeno museu com quase 300 carros, umas tantas motos e outras coisinhas mais. Para mim eu tinha entendido errado pois não via espaço nem para 30 carros, de qualquer forma morri em 5 obamas para entrar no "museu". Sabe como é, né: falou em carro eu já esqueço da vida... Meus amigos, o cara tem mais de 300 carros sim e alguns verdadeiras raridades além de umas loucuras inimagináveis. Resultado, investí 2 horas da minha vida admirando e curtindo veículos que me remetiam a um passado maravilhoso de ser lembrado. Com exceção daquela Plimouth taxi do meu pai que eu tinha que tirar e colocar o carter todo sábado. Mas vamos ao que interessa: os carros. Alguns Clássicos de nascença outros pela destinação, como é o caso do General Lee. Já o Chevy 1957 é um dos mais lindos de todos os tempos. O Packard por ser um dos últimos modelos fabricados. O Lincoln Continental Mark III 1958 (última foto) é um dos mais desejados carros pelos colecionadores. Este modelo novo custava 6.223 dólares. Com esse dinheiro voce podia comprar 2 Impalas conversíveis novos e ainda sobrava 541 dólares para a gasolina.
 
 
 
 

 

SONHO DOS COLECIONADORES: Cord 1937 com compressor. Este carro chegou a mais de 110 milhas em seu teste inicial. Esse modelo foi de um dos diretores da Cord e está rigorosamente original, chegando facilmente a 100 milhas quando faz sua apresentação em eventos. O glorioso Tom Mix morreu pilotando um deles no Arizona. O cara estava acostumado com cavalo e se deu mal.

 
 
 
 
OUTRAS RARIDADES QUE VOAV AM BAIXO.
O primeiro é um Pontiac Judge 1970 dos quais foram fabricados apenas 370. O Segundo é um Shelby Mustang GT 500 com motor 428 Cobra Jet e foram produzidos 1.046 unidades seu preço novo era de 4.317,00 dólares em 1968. O terceiro foi o primeiro Pontiac GTO fabricado em 1964, com 330 HP a um preço de 3.081 dólares. 
 
 
 
 
 A cidade é mínima e desconfio que os galpões, onde estão os carros, ocupam mais de 50% de sua área. Engraçado é que os galpões estão de costas para a rua ficando voltados para uma espécie de alameda nos fundos da loja do cara. Por isso não levei fé quando ele falou em trezentos carros.
 
 
 
 

MAIS UM ESTADO PARA ENTRAR NO LIVRO DE BORDO, agora o Nebraska. Estou cortando o Nebraska numa perpendicular de norte a sudoeste. Amanhã pretendo invadir o Kansas. Essa parada de 2 horas no museu em Murdo levou-me a pilotar debaixo do maior sol. Encontrei um casal numa Trike Honda e o coroa me deu uma espécie de colar que é mantido no gelo e na hora de sair coloca no pescoço. Gostei, ajuda bastante. Outra coisa foram os... trens, como a linha férrea corria paralela à estrada e toda hora passava um trem cargueiro, lembrei-me de uma outra viagem e comecei a acenar que nem um louco quando via a locomotiva. Para minha surpresa e alegria, todos (TODOS) os maquinistas respondiam apitando. Hoje foi fogo, 440 milhas sendo 270 debaixo da maior canícula. Amanhã seja o que Deus quiser. Boa noite moçada.
 
 


 


terça-feira, 27 de agosto de 2013

A MARCHA PARA O OESTE - Rapid City


Mount Rushmore National Memorial(SD)       24 de agosto de 2013
 

 Hoje foi o dia de curtir o Mount Rushmore National Memorial. Rodei quase 100 milhas dentro do Parque que além de sua mais conhecida atração, o Mount Rushmore National Memorial com as faces de 4 presidentes esculpidas na pedra, tem inúmeras outras. Aproveitei e visitei o "Crazy Horse Memorial", um belíssimo parque com um centro de visitação onde existem objetos, documentos, livros e obras de arte retratando uma época. Como se não bastasse, a estrada que liga essas atrações é cheia de curvas e com o asfalto nota 1000. Deu para fazer um bailado legal cam a Helö, ainda mais que deixei toda a tralha no hotel, o que aliviou o peso e melhorou o equilibrio da minha policial gostosona.
 
 
 
 
ESTAVA PARADO FOTOGRAFANDO AS FACES DOS PRESIDENTES NA MONTANHA QUANDO OUÇO UM RONCO ASSUSTADOR, IMEDIATAMENTE VOEI PARA A CAMARA E CONSEGUÍ FOTOGRAFAR O "HOT-ROD" QUE VINHA QUEBRANDO TODOS OS LIMITES DE VELOCIDADE E BOM SENSO. LINDO LINDO, LINDO.......O detalhe das faixas brancas nos pneus é quase um padrão.
 
Foto: ESTAVA PARADO FOTOGRAFANDO AS CARAS DOS PRESIDENTES NA MONTANHA QUANDO OUÇO UM RONCO ASSUSTADOR, IMEDIATAMENTE VOEI PARA A CAMARA E CONSEGUÍ FOTOGRAFAR O "HOT-ROD" QUE VINHA QUEBRANDO TODOS OS LIMITES DE VELOCIDADE E BOM SENSO. LINDO LINDO, LINDO.......O detalhe das faixas brancas nos pneus é quase um padrão.
 
MOUNT RUSHMORE NATIONAL MEMORIAL
Meus amigos, o tal do memorial impressiona mesmo, não só pelo tamanho mas pela forma como foi planejado e construido: simples, funcional e imponente. Espaços abertos, anfiteatro ao ar livre ao pé da montanha. Uma alameda de colunas com bandeiras dos estados (iluminadas à noite) e cada detalhe com uma razão de ser como vim a descobrir mais tarde e ainda estou descobrindo.
 
 
 
 
 
 
AINDA SOBRE O MEMORIAL
A primeira foto mostra o anfiteatro ao pé da Rushmore Mountain. A alameda de colunas com bandeiras em suas 4 faces tem uma razão de ser. São ao todo 14 colunas (sete de cada lado) e em cada face está gravado o nome de... um estado, com a data em que ele passou a fazer parte da União. O primeiro estado foi Delaware, em 1787. O Arizona foi o quadragésimo oitavo em 1912. Talvez seja por isso que os estados tem uma autonomia que a nós soa estranha mas nem por isso eles deixam de hastear a bandeira americana em frente às suas casas.
 
 
 
 
 
PROGRAMA DE REEDUCAÇÃO URGENTE
Tenho que me reeducar no Brasil antes de sair com minha moto. Vejam na primeira foto como deixei minha moto na garagem do Memorial (não tem vigia): capacete, GPS, jaqueta de couro e filmadora GoPro. Os gringos ainda são piores, deixam roupas em cima do banco, capacete, malas, etc... Tenho que voltar à realidade...
 
 
 
 
O cara que esculpiu as faces dos 4 presidentes na Rushmore Mountain, Gutzon Borglum, começou a obra em 1927 e até morrer em 1941 trabalhou nela. Seu filho concluiu o trabalho e realmente é uma coisa linda. Existe um outro memorial, do chefe Crazy Horse, em que estão esculpindo a cabeça dele numa montanha. Eu fui lá hoje e esquecí até do almoço (foi bom pois economizei umas verdinhas). Fiz uma foto de perfil (essa abaixo) pois estava muito quente e eu não estava a fim de andar debaixo daquela fornalha. Pelo angulo da foto achei parecido com um tio, irmão do meu pai e que parece que tinha herdado o DNA de minha bisavó india. Conta a lenda que ela foi pega a laço.
 
 
 
 
Mais fotos do CRAZY HORSE MEMORIAL
 
 
 
 
ED MCGAA "EAGLE MAN" da Tribo Oglala Sioux, autor de vários best-sellers entre eles "Crazy Horse and Chief Red Cloud - History of the Sioux and its Warriors". Foi piloto de caça dos Marines, pilotando o Phanton F4 com 110 missões de combate e condecorado várias vezes
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

A MARCHA PARA O OESTE - Buffalo - Rapid City


BUFFALO (WY)   -   RAPID CITY  (SD)     22 de agosto de 2013

O tempo amanheceu nublado e com nuvens escuras para os lados de SE (sudoeste), minha direção. Deixei a roupa de chuva à mão caso fosse necessário. Mal entrei na estrada  a temperatura caiu no horizonte nuvens carregadas me levaram a parar a moto e colocar a roupa de chuva. Antes de sair do hotel coloquei a bolha no capacete,  do que me arrependi amargamente mais tarde.
 
 
 
 
 A chuva veio muito forte, o pior é que logo no início daquele trecho da estrada tem um aviso informando que nas próximas 66 milhas não tem postos de gasolina nem cidades. Não tive saída a não ser encarar o aguaceiro. A tal da bolha não ajudou em nada, pelo contrário pois ela não fica encostada no capacete e era um tal de entrar agua na abertura entre o capacete e a bolha que eu não enxergava nada já que molhava meu óculos de gráu. Foi uma experiencia sinistra. Por sorte a chuva durou uns 15 minutos mas que pareceram 15 anos. Depois que ela passou foi só sentar a bota pois a estrada pedia. A velocidade máxima era 75 mas com aquela tolerancia que eu acho que existe, então 80 a 85 nos baixadões.
Para ganhar tempo decidi rodar 2 horas direto, faltando 10 minutos para completar o tempo, ví uma entrada para uma cidadezinha chamada Sundance, num impulso entrei para abastecer (tinha rodado 138 milhas). Após completar o tanque, entrei na loja de conveniencia (tirar água do joelho) e resolvi fazer um lanche. Peguei meu sanduiche e o chá gelado e cismei de sentar numa mesa do lado de fora do posto. Enquanto comia, olhei em frente e por trás de uma sebe (também não sei o que é mas o nome é lindo) ví algo que fez meu coração disparar. Será ? Pensei ao mesmo tempo em que olhava com mais atenção. E era !  Logo em seguida a confirmação através do urro de um motor V8 sendo acelerado às últimas consequencias. Larguei sanduiche, chá e o escambau, passei a mão na máquina fotográfica e varei a sebe qual um fugitivo daquela ilha paradisíaca e quase infarto com o que vejo: um Ford 1938 conversível "zero quilometro" como o que tive em 1966 e que me traz profundas e emocionantes lembranças.
 
 
 
 
 
Fiquei alí zanzando, fotografando, curtindo aqueles carros que tantas recordações me trazem. Meu pai teve um cupë Ford 1948 identico a um deles. O Felício Coutinho, meu primo, teve uma Mercury 46 conversível cuja carroceria era igual a do Ford.`
 
 
 

Investí algum tempo apreciando aqueles belos carros. Um último olhar no Ford 1938 com seus faróis que mais pareciam olhos lacrimejantes, montei na Helö e pé na estrada refletindo naquele encontro com o passado. Absorto nos meus pensamentos quase passo direto da placa anunciando mais um estado para ser anotado no livro de bordo da Helö: South Dakota.


Enquanto pilotava notava uma quantidade de carros antigos e "hot-rods"acima do normal. Sei que nesta região os caras curtem estes tipos de carro mas era muiiiita coisa mesmo. O que fiz ? Simples, entrei na cauda de um grupo de carros antigos e deixei a vida me levar. Os caras entraram em Sturgis e eu coladinho na traseira deles. Passaram direto e foram para uma cidade a 11 milhas de Sturgis, Deadwood onde teria uma feira de carros antigos no fim de semana.  Valeu a pena. Que cidade ? Que carros ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Além disso, "Wild Bill" Hickok tinha uma ligação muito forte com a região e é reverenciado pela cidade. Adorei as credenciais dele:  PISTOLEIRO, JUIZ DE PAZ E JOGADOR. Para ser completo só faltava ser motociclista mesmo.

 
Dali voltei para Sturgis para conhecer um pouco a cidade e pregar o adesivo do Moto Clube ASAS DA LIBERDADE, de um amigo  de Cabo Frio, atrás da placa da cidade de Sturgis como prometi. Depois rumei para Rapid City onde tinha hotel reservado e ficaria mais um dia para conhecer o Rushmore Mountai National Park mas isso fica para a próxima postagem para não cansar os leitores.